1月16日，國內(nèi)首臺(tái)改進(jìn)型200噸鐵路起重機(jī)在朔黃鐵路綜合演練基地完成DF4機(jī)車吊重驗(yàn)收，標(biāo)志著朔黃鐵路重載應(yīng)急保障能力邁出重要一步。

圖為國內(nèi)首臺(tái)改進(jìn)型200t鐵路起重機(jī)吊重現(xiàn)場(chǎng)

朔黃鐵路西線為典型山區(qū)鐵路，線路橋隧相連，地形和地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，海拔高差達(dá)1527米，最大限制坡度12‰，最小曲線半徑400米，給鐵路安全運(yùn)輸帶來諸多不確定因素，一旦在山區(qū)鐵路發(fā)生事故，大型機(jī)械設(shè)備很難發(fā)揮其作用，給事故救援處置工作帶來很大難度。針對(duì)此類問題，朔黃鐵路引進(jìn)改進(jìn)型200噸鐵路起重機(jī)，該裝備自動(dòng)化程度高、安全性能更優(yōu)，其獨(dú)特的全回轉(zhuǎn)和雙回轉(zhuǎn)起吊模式，可實(shí)現(xiàn)吊臂±30度吊重回轉(zhuǎn)，而后配重與線路保持平齊，解決隧道內(nèi)作業(yè)空間問題，實(shí)現(xiàn)對(duì)大噸位機(jī)車，重載車輛的整吊作業(yè)。全車共布置170個(gè)傳感器，對(duì)全車各項(xiàng)機(jī)構(gòu)動(dòng)作進(jìn)行安全管控，極大提高該裝備的操控安全性能，為事故救援工作提供更加安全、高效、智能化的保障。該裝備可用于橋梁架設(shè)、重大貨物或建筑構(gòu)件的裝卸、大型設(shè)備的安裝與鐵路道岔的更換等作業(yè)，有著較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

此次改進(jìn)型200噸鐵路起重機(jī)吊重試驗(yàn)成功并順利通過驗(yàn)收，為重載鐵路應(yīng)急處置提供了堅(jiān)實(shí)的設(shè)備和技術(shù)支撐，有力推動(dòng)和完善重載鐵路應(yīng)急體系，為鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩€(wěn)定提供堅(jiān)強(qiáng)保障。